Մռնչյուն ծովային բեռնափոխադրումներ

Հուլիսի 30-ինրդ,Շանհայի կոնտեյներացված բեռնափոխադրումների ինդեքսը (SCFI) մեկ շաբաթ առաջվա 4100 կետից բարձրացել է մինչև 4196 կետ:Հունիսի վերջին ցուցանիշը կազմել է 3905, ինչը չորս անգամ գերազանցում է պատմության միջին կետը։

Հաշվի առնելով Չինաստանի բարձր պահանջարկը և մատակարարման շղթայի մարտահրավերը՝ Hapag-Lloyd-ը հայտարարել է VAD-ի գանձման մասին, և MSC-ն գանձելու է նավահանգստի գերբեռնվածությունը Ասիայից ԱՄՆ և Կանադա բեռների վրա:

Երկարաժամկետ սակագների կտրուկ աճը հաջորդեց տեղում բեռնարկղերի գների նույնիսկ ավելի կտրուկ աճին:Եվրոպական ներմուծման տոկոսադրույքները հուլիսին աճել են զանգվածային 49,1%-ով՝ հասնելով ավելի քան 13,000 ԱՄՆ դոլարի՝ մեկ feu-ի համար բոլոր տեսակի բեռնափոխադրումների համար (FAK) և տարեկան կտրվածքով աճել 120,3%-ով:Ասիայի համար արտահանման տեմպերը հուլիսին աճել են 24,2%-ով, իսկ տարեկան կտրվածքով` 110,4%-ով:ԱՄՆ-ի ներմուծման համար հուլիս ամսին տեղի է ունեցել 17,7% աճ, ինչը 61,2%-ով ավելի է անցյալ տարվա հուլիսի համեմատ:Թե՛ ԱՄՆ-ի արևելյան և թե՛ արևմտյան ափերը Ասիայից:Շանհայից Նյու Յորք կետային բեռնափոխադրումների գներն աճել են 13%-ով կամ 1562 դոլարով՝ հասնելով 13,434 դոլարի՝ մեկ ֆեյուի դիմաց, մինչդեռ Շանհայից Լոս Անջելես գներն աճել են 6%-ով կամ 550 դոլարով՝ հասնելով 10,503 դոլարի:

Դուք չեք կարող պատկերացնել, որ բեռնարկղերի փոխարժեքը կազմում է ընդամենը 3000-4000 ԱՄՆ դոլար/40HQ (Ասիա-ԱՄՆ) 2020 թվականի սկզբին, այնուհետև այն ցատկել է մինչև 8000, 10000, 14000, և այն կարող է կոտրվել մինչև 20000,00 ԱՄՆ դոլար:

Սա իսկապես շունչը կտրող պահ է, մենք տեսել ենք բարձր պահանջարկի համակցություն, հզորությունների և մատակարարման շղթայի խաթարման (մասնակիորեն մինչև Covid-ի և նավահանգստի գերբեռնվածության) վարորդական մակարդակի ավելի բարձր այս տարի, բայց ոչ ոք չէր կարող ակնկալել բարձրացում: այս մեծությունը.Արդյունաբերությունը գերլարվածության մեջ է.

Այն ամենը, ինչ մենք պետք է ասենք, մենք ատում ենք այն:

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Հրապարակման ժամանակը` 22-2021թ